Torno mecânico: funcionamento

O torno é a máquina-ferramenta mais antiga, foi a primeira a ser inventada e, além disso, é uma das mais utilizadas hoje em dia. No torno podem ser realizadas múltiplas operações de usinagem; é uma máquina muito fácil de utilizar e as ferramentas de que necessita podem ser preparadas em pouco tempo. Entre os diferentes tipos de torno que existem hoje em dia, o torno mecânico e o seu funcionamento podem interessar a quem busca transformar peças sólidas.

O que é um torno mecânico?

O torno é uma das máquinas mais utilizadas nas oficinas de usinagem. Seja qual for o tipo, a maioria das oficinas precisa deles para a produção de peças, em sua maioria cilíndricas, mas também para a furação e o ranhuramento, entre outras tarefas. O torno mecânico permite transformar uma peça de metal (matéria-prima) em outra com um desenho específico.

Os tornos se caracterizam porque a peça é colocada em uma placa de castanhas, utilizando algum dos sistemas de fixação recomendados. A peça, fixada, gira até encontrar a aresta de corte da ferramenta. Esse tipo de máquina pode usar brocas e buris para a usinagem de peças por remoção de cavaco.

Torno mecânico: funcionamento e partes

O torno mecânico é formado por um cabeçote dentro do qual gira o eixo-árvore; além disso, dentro de sua estrutura também encontramos um par de guias longitudinais, paralelas entre si e em relação ao próprio eixo-árvore. Na extremidade do eixo-árvore encontra-se uma placa universal ou de três castanhas, utilizada para centrar a peça e transmitir-lhe o movimento de giro que deve realizar até encontrar a extremidade da ferramenta de corte. Uma vez que a peça foi colocada nessa placa e fixada a ela por meio de algum dos múltiplos sistemas de fixação, o torno pode funcionar.

Sobre as guias do torno mecânico pode se deslocar o cabeçote móvel, cujo eixo coincide com o do cabeçote fixo. Nele é possível encontrar uma barra com uma extremidade que pode se encaixar na contraponta do torno; isso, porém, destina-se à usinagem entre pontas. Entre o cabeçote fixo e o cabeçote móvel, e ao longo de umas guias, desloca-se o carro porta-ferramentas. Esse deslocamento pode ser manual ou por meio do volante da máquina. No torno mecânico verificamos que, quando o carro é acionado manualmente, o volante faz girar um pinhão que engrena na cremalheira fixa localizada sobre o barramento.

Quando a máquina é acionada de acordo com o movimento de avanço, este permite comunicar o giro que devem seguir a barra de cilindrar, o fuso de roscar ou qualquer outra ferramenta empregada para as diferentes usinagens nessa máquina. Por sua vez, sobre o carro do torno e de forma transversal às guias, pode se mover a torre porta-ferramentas.

Agora que já se sabe o que é o torno mecânico e como é o seu funcionamento, convém conhecer as partes que o compõem:

• Barramento: é a estrutura da máquina e sobre a qual se apoiam todos os elementos dela. Sobre o barramento ocorre o deslizamento da contraponta, das lunetas e do carro; isso é possível por meio de guias retilíneas.
• Cabeçote fixo ou placa: é aqui que se concentram as transmissões e engrenagens que permitem que a máquina funcione em diferentes velocidades; essas velocidades são transmitidas à placa de castanhas, sobre a qual se coloca a peça.
• Cabeçote móvel ou contraponta: é utilizado para fixar corretamente a peça quando se faz o torneamento entre pontas. Nele se aloja a contraponta.
• Carro ou torre: onde se fixam as ferramentas que serão utilizadas na usinagem das peças. O carro se move ao longo do barramento e pode ser manual ou motorizado. Pode se deslocar longitudinalmente, mas também sobre os outros dois eixos.
• Luneta: é utilizada para a usinagem de peças de grande tamanho.
• Ferramentas de corte: como o torno é uma máquina versátil e capaz de realizar múltiplos procedimentos de usinagem, requer diferentes ferramentas. O mais comum é que utilize buris, que são específicos para torno; quando se trata de uma usinagem por furação, o torno deverá utilizar as brocas.

Funcionamento

Para que o torno funcione como deve, certos aspectos e recomendações devem ser levados em conta. Começamos por indicar que o operador deverá realizar uma série de verificações prévias à usinagem. Deverá verificar se a máquina está ligada por meio de um circuito que conte com interruptor diferencial. Este deverá estar ligado à terra e contar com um interruptor de sensibilidade.

Também deve ser verificado se a placa e a trava dela estão colocadas de forma adequada e, é claro, se a peça está firmemente fixada nessa placa. Deve-se verificar que a área de usinagem da máquina esteja limpa, ou seja, que não haja cavacos acumulados que possam impedir o correto funcionamento do torno mecânico.