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Tornos Mecânicos

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Tornos paralelos

Torno paralelo Heller CE360x1000

Os tornos são ferramentas usadas na usinagem de peças. A usinagem é um processo de transformação dos metais mediante a remoção de pequenas porções desse material (cavacos). O metal recebe uma forma geométrica específica por meio de tornos, fresadoras, plainas limadoras e outras ferramentas mecânicas. Os tornos paralelos fazem parte desse grupo.

O torno, a base do torno paralelo

O torno é um conjunto de máquinas e ferramentas que permitem usinar, cortar, cilindrar, roscar e desbastar peças geométricas. Os tornos funcionam fazendo girar as peças a trabalhar, enquanto uma ou várias ferramentas de corte (específicas) atuam sobre a superfície da peça, removendo cavacos, de acordo com a forma que se deseja obter. Hoje em dia é uma máquina indispensável para a usinagem de peças. Veja todos os modelos em tornos industriais.

O que são os tornos paralelos?

Os tornos paralelos servem, desde as suas origens, para cilindrar e roscar, com barramentos de guias planas e carro transversal automático. O torno paralelo teve ótima aceitação desde a sua criação e continua sendo empregado constantemente nas fábricas, por ser a máquina de uso mais frequente.

Este tipo de torno também é chamado de mecânico (evolução dos antigos tornos). Incorpora novas ferramentas para otimizá-lo e torná-lo um dos mais empregados hoje em dia. Chama-se paralelo porque o carro principal sobre o barramento permite usinar superfícies com geratrizes paralelas ao eixo de rotação.

Torno paralelo Heller CE400x750

Partes de um torno paralelo

Os tornos têm estruturas complexas e são compostos por grande número de peças, cada uma com uma função específica. Por isso, a operação do torno deve ficar a cargo de um profissional experiente.

  • Barramento ou bancada, elemento presente em todos os tornos. Trata-se de uma mesa alongada onde se instalam as peças que compõem o torno. No caso dos tornos paralelos, eles são formados por um barramento de peça única, montado sobre pés.
  • Cabeçote fixo, composto por alavanca de inversão, alavancas seletoras de velocidade e placa de fixação das peças. No cabeçote fixo é montada a árvore principal. A árvore é um eixo de aço.
  • Cabeçote móvel ou contraponta. É uma parte fundamental do torno, que pode ser utilizada para fixar peças, mas também como porta-ferramentas. A principal característica é que pode deslocar-se ao longo do barramento do torno e ser fixada na posição mais conveniente para tornear a peça. Graças ao cabeçote móvel, é possível fixar peças muito longas para uma usinagem correta, e também é possível instalar brocas e outras ferramentas na sua parte dianteira.
  • Botões de luz piloto, botão de partida e parada de emergência.
  • Alavanca de acoplamento.
  • Alavancas seletoras de passo.
  • Chave inversora e barra de acoplamento da chave inversora com alavanca seletora de marcha.
  • Barra de transmissão do avanço automático.
  • Volantes para deslocamento manual do carro longitudinal e transversal.
  • 2 fusos padrão; um deles com suporte de barras.
  • Alavanca de comando e chave inversora.
  • Carros transversal e longitudinal.

Características dos tornos paralelos

Existem diversos tipos de tornos, e cada um realiza tarefas específicas. Há tornos para a fabricação de peças pequenas; outros, para peças de grande porte. Para produção em série ou para séries mais limitadas.

Torno paralelo Heller CE400x1000

Entre as características dos tornos paralelos, encontramos:

Altura de pontas Refere-se à distância vertical entre a parte superior do barramento do torno e a linha imaginária determinada por 2 pontas. É expressa em milímetros.


Capacidade da máquina

A capacidade refere-se à possibilidade de a máquina produzir determinadas peças de um tamanho e forma específicos. A capacidade da máquina depende do diâmetro máximo admissível sobre o barramento e do diâmetro máximo admissível sobre os carros.

O primeiro refere-se ao diâmetro de uma peça que, colocada na placa, gira livremente sobre o barramento. O segundo diâmetro refere-se a uma peça que possa ser montada no eixo do torno, em toda a sua extensão, e que gire sem problemas por cima dos carros.

Dentro da capacidade do torno, encontramos o diâmetro máximo sobre o rebaixo, que corresponde ao diâmetro de uma peça montada no torno e que gira sobre o rebaixo da máquina.
Largura do barramento Largura máxima do barramento do torno.
Largura do rebaixo A dimensão do rebaixo no sentido longitudinal do barramento.

Vantagens de utilizar um torno paralelo convencional

  1. Alta precisão: o projeto do torno paralelo permite uma usinagem precisa e com tolerâncias estreitas, o que é essencial para a fabricação de peças de alta qualidade.
  2. Versatilidade: o torno paralelo pode utilizar uma variedade de ferramentas de corte, o que permite uma ampla gama de operações de usinagem, como torneamento, furação, sangramento, mandrilamento, roscamento e fresamento.
  3. Velocidade: o torno paralelo pode trabalhar em altas velocidades, o que permite maior eficiência na fabricação de peças.
  4. Durabilidade: os tornos paralelos são máquinas robustas e de alta qualidade, com longa vida útil quando mantidos adequadamente.
  5. Operação fácil: o torno paralelo é uma máquina relativamente fácil de operar, com um processo de usinagem simples e direto.

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