O que é um torno mecânico?

O torno mecânico é a máquina-ferramenta mais antiga que existe. Acredita-se que o primeiro torno tenha surgido entre os anos 1000-850 a.C. no Egito. Desde então, essa máquina-ferramenta não parou de evoluir e de se adaptar às necessidades da indústria metalmecânica. Mas o que é um torno e quais são suas partes mais importantes?

Características do torno mecânico

Embora o torno seja a primeira máquina-ferramenta que foi inventada, só com a Revolução Industrial ele começou a ser aperfeiçoado até se converter no equipamento que conhecemos hoje. Foi no século XVII que essa máquina passou a ser adaptada para dar forma a peças de metal e, no século XVIII, conseguiu-se pela primeira vez que o torno mecânico pudesse produzir peças em série e com grande precisão.

Pode surpreender saber que já em 1780 foi criado um torno com porta-ferramenta deslizante; em 1797, a ferramenta de corte dessa máquina já era capaz de avançar a velocidade constante e, entre 1820 e 1840, foram inventados os tornos copiadores e revólver, enquanto em 1839 foi patenteado pela primeira vez o torno mecânico para permitir o torneamento cilíndrico e o roscamento. Por volta de 1890, foi acoplada aos tornos mecânicos a famosa caixa de Norton, que permite trocar manualmente as engrenagens e fixar os passos de rosca das peças.

O que é um torno mecânico e por que é tão importante para a indústria da usinagem? O torno mecânico é definido como um conjunto de máquinas-ferramenta capazes de usinar peças geométricas de revolução. Para que um torno mecânico funcione, é necessário que a peça gire em torno de seu próprio eixo a grande velocidade, razão pela qual a peça é fixada no cabeçote ou entre duas pontas de centragem (contraponta). Enquanto a peça gira, a ferramenta de corte se aproxima da superfície dela em um movimento de avanço regulado. Quando a ferramenta de corte alcança a peça, ocorre a remoção de material em forma de pequenas lascas, denominadas cavacos.

Partes do torno mecânico

O torno mecânico, que é uma das máquinas-ferramenta mais utilizadas nas oficinas de usinagem, conta com as seguintes partes:

• Barramento. É a base do torno e dá suporte às demais partes. Na parte superior dele assentam-se uma série de guias que permitem que o cabeçote móvel, o carro principal e a contraponta deslizem. Sobre estes coloca-se a peça a usinar.
• Cabeçote fixo. O cabeçote fixo no torno mecânico é responsável por abrigar as engrenagens e polias, que são as que dão impulso à peça a usinar, bem como às unidades de avanço. No cabeçote fixo encontram-se o motor, o eixo-árvore, o seletor de velocidade, o de unidade de avanço e o de sentido de avanço. O cabeçote fixo dá suporte e giro à peça.
• Contraponta. É um elemento de usinagem empregado em alguns trabalhos e serve para dar apoio e posicionar as peças que são usinadas entre duas pontas. A contraponta é móvel e pode ser fixada em diferentes posições sobre o barramento.
• Carro porta-ferramentas. Forma-se por um carro principal, que é o que abriga a ferramenta principal e lhe dá movimento axial. Além disso, conta com um carro transversal que, como o nome indica, realiza um deslocamento transversal sobre o carro principal e de forma radial. Em alguns tornos, como o torno mecânico, existe um terceiro carro orientável; esse carro é formado por um charriot, uma base e uma torre porta-ferramentas.
• Chuck ou cabeçote giratório. Essa parte do torno mecânico fixa a peça para que gire em torno de seu próprio eixo enquanto se realiza a usinagem. Existem diferentes tipos de chuck: de quatro castanhas, de três castanhas, universal etc.
• Caixa Norton. Essa parte do torno é utilizada para selecionar os avanços e os passos de rosca por meio de uma série de alavancas que funcionam com engrenagens situadas no interior da própria caixa.

Elementos de fixação

Todas as máquinas-ferramenta, sejam quais forem, devem incorporar um sistema de fixação de peças. Por que isso é tão importante? A fixação é indispensável em todas as usinagens pois, por meio de diversas ferramentas e acessórios, permite posicionar a peça firmemente em uma placa para que não se desloque durante a usinagem.

Algumas máquinas-ferramenta já incorporam sistemas de fixação de série, mas também admitem acessórios que podem ser acoplados conforme as necessidades de usinagem. No torno mecânico, esses acessórios podem ser:

• Placas de fixação. Podem ser de dois tipos: de castanhas universais e de castanhas macias. Também há placas de três, quatro ou seis castanhas. A placa fixa a peça à máquina de forma temporária e transmite o movimento de usinagem.
• Centros ou pontas. Esses acessórios fixam a peça no cabeçote e na contraponta.
• Pinos de arraste. O pino se fixa na placa do torno mecânico e na peça. São responsáveis por transmitir o movimento quando a peça é colocada entre centros.
• Lunetas. A mais comum é a fixa. Esse acessório sustenta a extremidade da peça quando é impossível a usinagem entre centros ou com contraponta. A luneta móvel é outro tipo de luneta, que se coloca no carro e é ideal para a usinagem de peças de grande porte.
• Torre porta-ferramentas.
• Placas de arraste e de castanhas independentes. A primeira é empregada para a usinagem de peças que, por suas características, não podem ser montadas com facilidade no cabeçote. A segunda é composta por quatro castanhas, à maneira de mordentes, independentes entre si.