Como funciona um torno mecânico?

O torno mecânico é uma ferramenta cuja principal função consiste em eliminar parte de uma peça por meio de uma ferramenta de corte, de modo que ela possa ser deformada com um objetivo específico.

Este processo, conhecido como torneamento, pode ser realizado com diferentes materiais, entre os quais a madeira, o plástico e o metal são os mais comuns. Suas peças de revolução podem ser hélices, cones e cilindros. Além disso, em alguns casos não é utilizado para tornear, mas para polir, lixar ou ranhurar peças.

Funcionamento do torno mecânico

Para realizar suas funções, o torno deve partir de uma peça denominada base, que é projetada para eliminar partes das peças de tal maneira que sejam deformadas no processo até obter a forma desejada.

Esta ação pode ser realizada por meio de diferentes movimentos, mas o principal é a rotação. Outros movimentos possíveis são o de penetração ou avanço da ferramenta. Estes últimos se caracterizam por sua tendência a ser retilíneos e, diferentemente do movimento de rotação, não é a peça que chega até a máquina, mas a ferramenta de corte que alcança a peça.

Cada um dos três movimentos que um torno mecânico pode realizar é de crucial importância para evitar erros durante o processo de deformação da peça. Nesse sentido, deve-se mencionar que os tornos são capazes de criar peças de múltiplas formas diferentes, como côncavas, engrenagens, convexas ou roscas, entre outras.

Partes do torno mecânico

Para entender como funciona um torno mecânico, é necessário conhecer suas partes. As fundamentais são as seguintes:

Barramento

Constitui a estrutura do torno mecânico. Em geral, trata-se de um corpo de fundição bastante grande. Além disso, atua como guia e suporte para as demais partes da máquina.

Eixo principal

É aqui que se coloca a peça para que possa realizar o movimento de rotação. Em uma de suas extremidades há um eixo denominado contraponta, que é móvel e tem como objetivo sustentar a peça por um ponto. Também possui outra extremidade onde a peça é presa por meio de uma placa. Se desejado, a placa pode ser substituída por um eixo-árvore.

Carro porta-ferramentas

Como o nome indica, trata-se do carro responsável por levar as ferramentas de corte e deslocá-las conforme necessário. Esse carro responsável pelo movimento apresenta-se em três formas diferentes:

Principal

Também chamado de carro longitudinal, tem a capacidade de mover-se da esquerda para a direita ao longo do barramento. Ou seja, é o encarregado de permitir os movimentos de avanço da peça. Pode se deslocar tanto automática quanto manualmente e em paralelo ao eixo do torno mecânico. Sobre esse carro encontra-se o carro transversal.

Transversal

O movimento desse carro é para trás ou para a frente, perpendicularmente ao carro principal. Sua principal função é permitir dar profundidade ao trabalho. Só pode se mover manualmente, ao acionar a alavanca de avanço transversal automático, ou ao girar a manivela de avanço transversal. Sobre esse carro encontra-se o carro auxiliar.

Carro auxiliar

Consiste em uma base giratória de 360° e sua função principal é permitir o movimento de penetração em certos ângulos ou para fazer conicidades. Só pode ser movido de forma manual, girando-se a manivela do parafuso.

Cabe destacar que a ferramenta de corte é mantida presa por uma torre porta-ferramentas situada sobre esse carro. Essa torre permite colocar várias ferramentas durante um mesmo trabalho de torneamento, de modo que posteriormente possa ser girada da forma necessária para trabalhar a peça.

Caixa Norton

Por último, a caixa Norton é uma parte do torno mecânico encarregada de permitir a seleção dos avanços e dos passos de rosca. É controlada por meio de alavancas responsáveis por acionar o conjunto de engrenagens presentes no interior da caixa Norton.

Como se utiliza o torno mecânico?

Para utilizar o torno mecânico, começa-se por fixar a peça base ao mandril do torno. O mandril é a parte situada entre a placa e o eixo principal. Ao ligar o torno mecânico, será possível fazer o mandril girar. Também será possível começar a mover os carros em direção à ferramenta, onde se encontra a peça de trabalho.

Por meio do carro auxiliar é possível mover a ferramenta para deformar a peça de trabalho conforme os requisitos. Cabe mencionar que, muitas vezes, também é necessário manipular a velocidade com que a peça gira, pois isso influi em aspectos como a durabilidade da ferramenta de corte e o volume de produção.

Por exemplo, se a velocidade ajustada for muito baixa, a produção será lenta; se a velocidade for excessiva, a produção será maior, mas a ferramenta de corte perderá o fio mais rápido, de modo que o processo terá de ser interrompido com mais frequência para afiar novamente a ferramenta de corte.