Caratteristiche della fantina del tornio parallelo

Il tornio è una macchina utensile che consente di eseguire diverse lavorazioni: filettare, tagliare, cilindrare, forare, sgrossare e scanalare pezzi per rivoluzione. Funziona quando il pezzo ruota, bloccato sul mandrino del tornio o chuck, mentre gli utensili da taglio si avvicinano alla sua superficie, eliminando trucioli nel processo.

Funzionamento del tornio

Il tornio è una macchina molto versatile, grazie alla grande quantità di lavori che può eseguire; per questo è presente nella maggior parte delle officine di lavorazione meccanica. Ma come funziona questa macchina? Il tornio dispone di un mandrino o chuck al quale si fissa, mediante i diversi sistemi di serraggio e attrezzature, il pezzo da lavorare. È ciò che consente al pezzo di ruotare.

D'altra parte ci sono gli utensili da taglio, adatti ai diversi processi eseguiti dal tornio. Questi si montano su un carro che scorre lungo delle guide, con un movimento parallelo all'asse di rotazione del pezzo (asse Z). Su questo stesso carro se ne trova un altro che si muove in direzione radiale rispetto al pezzo (asse X). Alcuni modelli di tornio dispongono di un terzo carro o charriot, che si inclina per lavorare pezzi di forma conica.

I torni possono lavorare molteplici materiali, come acciaio e ghisa tra quelli di maggiore durezza; sono in grado di tornire anche bronzo, ottone e persino materie plastiche come il nylon.

Parti del tornio

Il tornio si compone di quattro gruppi principali:

• Bancale, che fornisce supporto alle altre parti del tornio. È formato da guide lungo le quali scorrono il carro principale e la fantina mobile o contropunta.
• Fantine del tornio. Il tornio dispone di un insieme di fantine, quella mobile e quella fissa. Quella fissa è fissata in modo permanente al bancale sul lato sinistro. Qui si trova il mandrino, che ruota tramite un sistema di pulegge. Ha il compito di bloccare il pezzo e di farlo ruotare.
• Contropunta, formata da due parti. La parte inferiore si trova sulle guide e quella superiore poggia sulla prima. Queste parti si regolano tramite viti. È qui che si trova il cannotto della contropunta, così come la punta rotante del tornio.
• Gruppo carro. È il componente che muove e controlla i diversi utensili da taglio. Il carro si compone di cinque parti: il supporto, che scorre sulle guide; il grembiule, fissato al supporto del carro; il carro trasversale, collocato sul carro principale; il supporto composto sul carro trasversale e il portautensile.

Tipi di fantina del tornio

Fantina mobile

La fantina mobile o controfantina del tornio si compone di due parti. La prima è il supporto, collocato sulle guide della macchina, lungo le quali può spostarsi o bloccarsi. L'altra parte si trova sopra la prima e alloggia un cannotto che si aziona tramite una manovella per eseguire il movimento longitudinale della contropunta. Il cannotto esercita la pressione adeguata su un foro conico cieco chiamato foro di centraggio.

Questa fantina del tornio ha la caratteristica che la contropunta può spostarsi e fissarsi in diverse posizioni e fungere da appoggio al bordo esterno del pezzo da lavorare. Il volantino della fantina consente l'avanzamento o l'arretramento della contropunta sul corpo della fantina.

La fantina mobile si utilizza per la lavorazione di pezzi di grandi dimensioni, ma svolge anche la funzione di portautensili, dove si alloggiano i diversi elementi di taglio, come le punte.

La fantina mobile si compone dei seguenti elementi:

• Piedistallo
• Dado di bloccaggio
• Volantino
• Cilindro
• Bussola
• Grano di fissaggio della bussola
• Contropunta

Fantina fissa

Questa fantina del tornio, chiamata fantina fissa o delle velocità, come indica il nome, non si muove, ma è fissata in modo permanente al lato sinistro del bancale della macchina. La funzione principale della fantina è bloccare il pezzo e farlo ruotare per il processo di lavorazione. La fantina fissa è formata da una serie di ingranaggi o pulegge che trasmettono il moto al pezzo e alle altre unità di avanzamento; nella fantina fissa si trovano un motore, un mandrino e tre selettori diversi: di velocità, di unità di avanzamento e di senso di avanzamento.

Nella fantina fissa, il mandrino ruota tramite un sistema di ingranaggi e pulegge. Inoltre, ad esso si aggiungono una serie di sistemi di serraggio e attrezzature per il corretto bloccaggio del pezzo.

In base al cambio di velocità realizzato, la fantina fissa può essere:

• Con gruppo di pulegge. Sempre meno impiegata nei torni moderni, è formata da un insieme di pulegge di diverso diametro.
• Monopuleggia, in cui il moto viene trasmesso dal motore tramite un'unica puleggia e la velocità del mandrino si ottiene grazie a ingranaggi o variatori di velocità.
• A trasmissione diretta tramite il motore, che dispone di un variatore interno ed è in grado di trasmettere il moto all'albero principale.