Como son as pezas para a pregadora de chapa?

A pregadora de chapa ou prensa é unha máquina ferramenta que se utiliza para o mecanizado por pregado ou conformado de placas de metal chamadas chapas. O pregado considérase un tipo de mecanizado sen arranque de apara, pois só se trata da deformación dunha peza de metal para conseguir unha forma e unhas dimensións específicas.

Que é unha pregadora de chapas?

A prensa é unha máquina ferramenta deseñada exclusivamente para as operacións de pregado e conformado de chapas e utilízase, xeralmente, para traballar en frío. Este tipo de máquinas adoitan ser hidráulicas e mecánicas. A pregadora componse dun sistema de apoio, que é onde se coloca a peza antes do mecanizado; ademais, ten un punzón, que é a parte móbil da máquina e que serve para empurrar a chapa contra a matriz. Esta última é a parte fixa da máquina.

Por outra banda, estas máquinas contan cun dispositivo que permite o accionamento da máquina. Este dispositivo varía segundo o tipo de pregadora que se utilice, e pode ser mesmo por control numérico computarizado CNC.

Estas máquinas poden ser mecánicas, hidráulicas, hidráulico-mecánicas ou pneumáticas. Todas fan as mesmas operacións, pero cada unha ten as súas características específicas e un principio de funcionamento común: a chapa colócase sobre a mesa e o punzón fai presión sobre a peza ata que esta alcanza a matriz e adopta a forma desexada. O movemento desta máquina, polo tanto, é rectilíneo.

Que é unha chapa?

É frecuente atopar información sobre a pregadora de chapa, as súas características, beneficios e os distintos tipos que existen na industria; con todo, algunha vez te preguntaches como son as pezas que se mecanizan nesta máquina?

As chapas son superficies metálicas de dimensións (longo, ancho e grosor) diferentes. O seu grosor é diverso: as que teñen un grosor inferior a tres milímetros considéranse finas; pola súa banda, as que teñen grosores superiores a tres milímetros denomínanse grosas. Para formar estas pezas utilízase a máquina pregadora, aínda que despois a chapa pode sufrir outros procesos de mecanizado, como sería o caso das chapas perforadas.

Todas as chapas adoitan levar tratamentos adicionais para evitar a súa corrosión e oxidación. Para iso, é frecuente utilizar o cromado, o galvanizado e algunhas pinturas. As chapas están entre as pezas máis utilizadas na metalmecánica grazas á súa versatilidade. Pódense atopar na industria alimentaria, automobilística ou aeronáutica, entre moitas outras.

Características das chapas

Estas pezas adoitan estar elaboradas en aceiro inoxidable, aceiro ao carbono (moi dúctil e útil na elaboración de carrozarías de vehículos e electrodomésticos); aínda que tamén hai chapas de aluminio, empregadas para os automóbiles e na industria aeronáutica. Ademais, é posible atopar chapas doutros materiais como cobre, titanio, ferro e latón.

Cómpre salientar que, ao fabricarse en distintos materiais, non todas as chapas terán as mesmas características respecto das temperaturas. Por exemplo, as que teñen baixos contidos de aceiro e son de pouco espesor responden mellor ás temperaturas ambiente. Pola contra, aquelas que teñen maior grosor reducen o límite de elasticidade do aceiro e a ductilidade aumenta.

As chapas contan con tres medidas diferentes: longo, ancho e grosor. Esta última medida é, en realidade, a que serve para determinar, por exemplo, o prezo da placa. E é que na industria da metalmecánica as chapas non se comercializan atendendo ás súas dimensións, senón segundo o peso en quilos da placa. Para calcular os quilos da chapa é posible atopar múltiples calculadoras en internet.

Os materiais das chapas

O material co que se elaboran as chapas é de vital importancia para o seu pregado, así como para determinar os usos que se lles darán ás pezas. Unha pregadora de chapas pode admitir distintos materiais. Estes materiais poden ser:

• Ferro negro e galvanizado. O primeiro emprégase para a fabricación de tubos e perfís soldados, recipientes e labores de ferraría; o ferro galvanizado, pola súa banda, recóbrese cunha lámina de cinc para evitar a corrosión e emprégase, xeralmente, na industria automobilística.
• Aceiro corten ou autopatinable. Trátase dunha aliaxe de aceiro con cobre, cromo, fósforo e níquel que permite que a chapa sexa resistente aos axentes corrosivos.
• Aceiro inoxidable. É o material máis común co que se elaboran estas pezas e leva unha aliaxe de ferro e cromo, o que permite que sexa moi resistente á corrosión. Este tipo de chapas pódense fabricar segundo os estándares AISI 304 e AISI 316, e o segundo é máis resistente á corrosión ca o primeiro.
• Aluminio. Este tipo de placas son moi resistentes e anticorrosivas.
• Illantes. Presentan gran durabilidade e teñen un acabado moi bo.