Tornos Paralelos

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Tornos paralelos

Torno paralelo Heller CE360x1000

Los tornos son herramientas que sirven para el mecanizado de piezas. El mecanizado es un proceso de transformación de los metales a través de la extracción de piezas pequeñas de ese material (virutas). Al metal se le da una forma geométrica específica y se hace a través de tornos, fresadoras, limadoras y demás herramientas mecánicas. Los tornos paralelos forman parte de estas herramientas.

El torno, la base del torno paralelo

El torno es un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, cortar, cilindrar, roscar y desbastar piezas geométricas. Los tornos funcionan haciendo girar las piezas a trabajar, mientras una o varias herramientas de corte (específicas) trabajan sobre la superficie de la pieza, cortando virutas, de acuerdo a la forma que se desee obtener. Hoy en día es una máquina indispensable para el mecanizado de piezas. Puedes ver todos los modelos en tornos industriales.

¿Qué son los tornos paralelos?

Los tornos paralelos sirven, desde sus inicios, para cilindrar y roscar con bancos de guías planas y carro transversal automático. El torno paralelo fue muy aceptado desde su creación y se sigue empleando constantemente en las fábricas, pues es la máquina de uso más frecuente.

A este tipo de torno también se le llama mecánico (evolución de los antiguos tornos). Tiene incorporadas nuevas herramientas para optimizarlo y convertirlo en uno de los más empleados hoy en día. Se llama paralelo porque el carro principal sobre el banco permite mecanizar superficies con generatrices paralelas al eje de rotación.

Torno paralelo Heller CE400x750

Partes de un torno paralelo

Los tornos tienen estructuras complejas y se componen de gran número de piezas que cumplen una función en específico. De ahí que, para el manejo del torno, sea necesario que un experto sea quien maneje el mismo.

  • Banco o bancada, elemento presente en todos los tornos. Se trata de una mesa alargada donde se colocan las piezas que componen al torno. En el caso de los tornos paralelos, estos se componen de un banco de una sola pieza que se monta sobre unas patas.
  • Cabezal fijo, compuesto por palanca de inversión, palancas selectoras de velocidad y plato de sujeción de piezas. Al cabezal fijo se monta el husillo principal. El husillo es un eje de acero.
  • Cabezal móvil o contrapunta. Es una parte fundamental del torno que puede ser utilizado para sujetar piezas, pero también como portaherramientas. Su característica principal es que puede trasladarse a lo largo del banco del torno y se puede fijar en la posición que convenga para tornear la pieza. Gracias al cabezal móvil se pueden fijar piezas muy largas para su mecanizado correcto, pero también se pueden colocar brocas y demás herramientas en su parte delantera.
  • Botones de luz piloto, pulsador de arranque y parada de emergencia.
  • Palanca de acoplamiento.
  • Palancas selectoras de paso.
  • Llave inversora y barra de acople de llave inversora con palanca selectora de marcha.
  • Barra transmisora de avance automático.
  • Volantes para desplazamiento manual del carro longitudinal y transversal.
  • 2 tornillos patrón; uno con soporte de barras.
  • Palanca de comando y llave inversora.
  • Carros transversal y longitudinal.

Características de los tornos paralelos

Existen distintos tipos de tornos y cada uno realiza tareas específicas. Los hay para la elaboración de piezas pequeñas; otros, para piezas de gran tamaño. Para producción en cadena o para series más limitadas.

Torno paralelo Heller CE400x1000

Dentro de las características de los tornos paralelos, encontramos:

de puntos Hace referencia a la distancia vertical entre la parte superior del banco del torno y la línea imaginaria determinada por 2 puntos. Se expresa en milímetros.


Capacidad de la máquina

La capacidad se refiere a la posibilidad de la máquina para producir tales o cuales piezas de un tamaño y forma en específico. La capacidad de la máquina depende del diámetro máximo admisible sobre el banco, y el diámetro máximo admisible sobre los carros.

El primero, hace referencia al diámetro de una pieza que, colocada en el plato, gire libremente sobre el banco. El segundo diámetro se refiere a que una pieza que pueda montarse al eje del torno, en toda su extensión y que gire sin problema por encima de los carros.

Dentro de la capacidad del torno, encontramos el diámetro máximo sobre el escote, que se trata del diámetro de una pieza montada en el torno y que gira sobre el escote de la máquina.
Ancho del banco Ancho máximo del banco del torno.
Ancho del escote El tamaño del escote en el sentido longitudinal del banco.

Ventajas al utilizar un torno paralelo convencional

  1. Alta precisión: el diseño del torno paralelo permite un mecanizado preciso y con tolerancias estrictas, lo que es esencial para la fabricación de piezas de alta calidad.
  2. Versatilidad: el torno paralelo puede utilizar una variedad de herramientas de corte, lo que permite una amplia gama de mecanizado, como torneado, taladrado, tronzado, mandrinado, roscado y fresado.
  3. Velocidad: el torno paralelo puede trabajar a altas velocidades, lo que permite una mayor eficiencia en la fabricación de piezas.
  4. Durabilidad: los tornos paralelos son máquinas robustas y de alta calidad, con una larga vida útil si son mantenidos adecuadamente.
  5. Fácil operación: el torno paralelo es una máquina relativamente fácil de operar, con un proceso de mecanizado simple y directo.

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